Sotto il balcone del Duca
di Valerio Mingarelli e Emiliano Pozzoni

“Noi partecipiamo da sette anni”, raccontano Manuel e Alejandro, appena scesi dalla Bugatti del 1926. Sono sette anni che partono dall’Argentina, con la loro macchina trasportata via nave, per partecipare all’appuntamento annuale con la tradizionale corsa. Dopo un panino e una lattina di coca cola comincia la sfilata dei gioielli d’epoca attraverso le vie della città ducale.
Sfrecciano una dopo l’altra, sulla salita che porta in Piazza della Repubblica. Le transenne trasformano Urbino in un piccolo autodromo e i tifosi improvvisati lungo il percorso si fanno sentire e agitano le bandiere distribuite dall’organizzazione.
In Piazza del Rinascimento le auto si fermano per la punzonatura: un timbro di rito tra un colpo di clacson e un sorriso ai bambini che osservano. Poi la carovana esce dalle mura, imbocca il tratto sud della Bocca Trabaria, si lascia alle spalle il profilo del Palazzo Ducale e si dirige veloce verso Roma. L’arrivo è previsto alle ore 21.30, e verrà completato da un nuovo buffet e da un’altra sfilata. Senza far troppo tardi: il giorno dopo alle 6.30 si apre l’ultima tappa che riporterà i concorrenti a Brescia.

C’è un’organizzazione molto capillare alla base dell’ottantesima Mille Miglia. Nei tre giorni di corsa sono 150 le persone fisse che seguono la carovana d’auto d’epoca che in tre giorni da Brescia raggiungono Roma per poi concludere sempre nella città lombarda. Gli enti organizzatori sono due: l’Automobile club Brescia e l’agenzia Marva Srl. C’è poi un comitato organizzatore, presieduto da Giuseppe Lucchini. Questo staff è addetto alla logistica, all’assistenza tecnica e meccanica, al rilevamento dei tempi e al controllo del rispetto del regolamento, che in questa manifestazione è davvero ferreo. Ogni sosta per il rifornimento o per la punzonatura vede gli uomini dell’organizzazione agire con grande tempestività e competenza.

(continua)